К вопросу о стратегической инициативе КНР «Один пояс, один путь» в новую эпоху

Третий саммит «Один пояс, один путь» состоится в октябре 2023 года.  На нем будут подведены итоги 10-летнего развития данной Инициативы. За прошедший период региональный евразийский проект превратился в глобальную мега программу внешнеэкономического сотрудничества.  На сегодняшний день Китай подписал соглашения о сотрудничестве в рамках инициативы «Один пояс, один путь» со 150 странами и 31 международной организацией. КНР уже вложила в данную программу 

свыше 1 трлн. долларов,  а общий объем инвестиций ожидается в размере 8 трлн. долларов. Было реализовано более 3000 проектов по сотрудничеству.

Успехи в реализации инициативы «Один пояс, один путь» вызывают резкое противодействие стран Запада во главе с США.

Через международные СМИ, контролируемые западными странами, осуществляется политико-идеологическая борьба против реализации «Одного пояса, одного пути». Китай обвиняется в экономическом и финансовом экспансионизме, закабалении стран Азии. Африки и Латинской Америки.

В противовес китайской инициативе западные страны организуют свои инфраструктурные проекты. В 2012 г. президент США Д.Байден объявил об Инициативе «Снова сделаем мир лучше» (Build Back Better World Initiative – «B3W»). Европейский союз продвигает новый инфраструктурный проект «Глобальный шлюз» (Global Gateway). Япония поддерживает строительство автомобильных и железных дорог в странах Юго-Восточной Азии – Индонезии, Малайзии, Сингапуре, Тайланде, Вьетнаме и на Филиппинах. Однако по своим масштабам, территориальному охвату, финансовому обеспечению, открытости к участию западные проекты далеко уступают инициативе «Один пояс, один путь»[9].