К вопросу о стратегической инициативе КНР «Один пояс, один путь» в новую эпоху

Данный проект предусматривал  создание современной сухопутной инфраструктуры – скоростные железные дороги и автомобильные магистрали, которые бы соединяли Западный Китай (Синьцзян-Уйгурский автономный район) через Среднюю Азию – Средний и Ближний Восток с Западной Европой, а также через  Среднюю Азию, Россию, Белоруссию – с Прибалтикой и Восточной Европой. Морской Шелковый путь предусматривал  обновление и строительство новой портовой инфраструктуры в странах, которые находились по морскому маршруту из Китая в Европу.

Программа минимум «Инициативы один пояс, один путь» состояла в прокладке транспортных коридоров для быстрого и эффективного экспорта китайских товаров на емкий европейский рынок.

Программа максимум «Инициатива» предполагала развитие широкого спектра взаимодействия со странами, через которые должны были пройти транспортные коридоры: политической координации, постоянных торговых обменов, инфраструктурных взаимосвязей, свободного движения капитала и гуманитарных отношений.

По мере развития «Инициативы» рамки как программы минимум, так и программы максимум расширялись. Тем самым, наметилась тенденция, с одной стороны, к углублению и расширению  регионализации «Инициативы», а с другой, ее перехода  на глобальный уровень и включения стран Африки, Латинской Америки и Океании[1].       

«Инициатива один пояс, один путь» получила важную поддержку   Правительства КНР.  При Государственном комитете по реформе и развитию была образована руководящая группа для планирования и координации работы. Проекты «Инициативы» вошли в 13-ый  и 14-ый пятилетние планы страны.  

Для финансовой поддержки Инициативы «Один пояс, один путь» в декабре 2014 г. был организован Фонд Шелкового пути, капитал которого составил 40 млрд. долларов.  В 2016 г. для оказания финансовой помощи в строительстве объектов инфраструктуры, в том числе и для «Одного пояса, одного пути», был создан Азиатский банк инфраструктурных инвестиций с капиталом 100 млрд. юаней. В состав банка вошли более 90 стран мира [1, c. 63].