Экспортная деятельность промышленных предприятий Управления общего машиностроения Пермского и Западно-Уральского совнархозов в отношении КНДР в 1959–1964 гг.

По имеющимся данным, завод осуществлял заказы для КНДР в 1962 и 1964 годы. Согласно документам, в I квартале 1962 года предприятие отгрузило в Корею охотничьи двуствольные ружья модели ИЖ-54 в количестве 20 шт. (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 626, Л. 29), которые предназначались для всех видов охоты и пользовались спросом у охотников не только Советского Союза, но и стран дальнего зарубежья.

15.02.1964 на предприятие поступил заказ для Кореи на «14,5 бал. ружья Л». Согласно перечню продукции завода, под этим названием подразумевалась баллистическое оружие серии Л калибра 14,5 мм., а именно: скоростное баллистическое оружие ЛС-14,5 (Белобрагин, 2003, С. 13). В соответствии с заявкой, завод отгрузил 36 штук этого оружия во II квартале 1964 года на приграничную железнодорожную станцию Хасан, которые затем были доставлены в Северную Корею (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 676, Л. 16)

Таким образом, за 1962 и 1964 годы Ижевский механический завод поставил в КНДР охотничьи ружья и баллистическое оружие в полном объеме и в установленные сроки.

Государственный электрогенераторный завод Удмуртии. Располагался в г. Сарапул Удмуртской АССР., ул. Электрозаводская, д. 15 к. 6.  Основан в 1942 году как завод №284, на котором стали выпускаться электротехнические агрегаты для самолетов, главным образом генераторы для пикирующих бомбардировщиков Пе-2. В послевоенные годы завод работал под названиями «Государственный электрогенераторный завод Удмуртии» и «Сарапульский электрогенераторный завод» (СЭГЗ). С 1950-х годов основным профилем работы СЭГЗ стало производство трехфазных систем электроснабжения самолетов, а в 1960-е годы предприятие сделало большой вклад в разработку бортовых систем электропитания переменного тока для таких самолетов, как Ил – 18, Ту – 144 и Ту – 154. После акционирования в 1990-е годы завод получил название ОАО «Сарапульский электрогенераторный завод», на котором, наряду с авиационной продукцией, также было освоено производство электродвигателей для лифтовых лебедок. На сегодняшний день предприятие выпускает блоки управления, генераторы, преобразователи, светотехнику, токосъемники и трансформаторы для авиационной промышленности, а также электротележки (электрокары), электродвигатели для электрокаров, лифтовые лебедки, тестомесильное оборудование и автомобильное электрооборудование – для гражданской промышленности (ОАО «Сарапульский электрогенераторный…).

В III квартале 1962 года электрогенераторный завод должен был поставить в КНДР один электрокар ЭК – 2, который был фактически отгружен северокорейскому заказчику только в IV квартале того же года (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 626, Л. 54). Следующий экспортный заказ для Кореи предприятие получило 19.03.1963, согласно которому оно должно было поставить в эту страну во II квартале 1963 года преобразователи моделей ГСН – 3000М и ГС – 10 – 350, предназначенные для питания электрооборудования самолетов, в количестве 2 шт. каждого, а в III квартале того же года – три преобразователя ПАГ – 1Ф, предназначенных для питания авиагоризонтов (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 653, Л. 58), и один мотор-альтернатор (т.е. синхронный генератор переменного тока) неизвестной модели (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 653, Л. 49). Несмотря на то, что поставка продукции планировалась в разных кварталах, все вышеуказанное оборудование было отправлено в Северную Корею в III квартале: мотор-альтернатор был отгружен 19.09.1963 (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 653, Л. 49), а преобразователи – 28.09.1963 (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 653, Л. 58).  

Что касается экспортных поставок СЭГЗ в Корею в 1964 году, то во II квартале завод должен был выполнить два заказа. Первый из них, поступивший 28.01.1964, предусматривал поставку ранее упомянутых преобразователей ГСН – 3000М в количестве 5 шт, а также фильтров СФ – 300Р и Ф – 14А, предназначенных для подавления радиопомех на самолетах и вертолетах, в количестве 10 шт. каждый (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 676, Л. 30). 14.02.1964 на завод поступила еще одна заявка для Кореи, согласно которой СЭГЗ должен был поставить малогабаритные посадочно-рулежные фары МПРФ – 1А и фильтр снижения помех сетей питания Ф – 37Вт в количестве 4 шт. каждый (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 653, Л. 31). Первый заказ был отгружен с опозданием на месяц, 30.07.1964. Причина задержки кроется в примечании к документу «не изготовлять до особого распоряжения ГИУ», т.е. Главного инженерного управления (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 653, Л. 30). Можно допустить, что ГИУ слишком поздно отдало распоряжение на изготовление вышеупомянутого заказа, что и привело к задержке отгрузки продукции. Второй же заказ был отгружен в полном объеме и своевременно, в июне 1964 года (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 653, Л. 31).