Экспортная деятельность промышленных предприятий Управления общего машиностроения Пермского и Западно-Уральского совнархозов в отношении КНДР в 1959–1964 гг.

Лысьвенский государственный турбогенераторный завод (ЛГТЗ). Расположен по адресу: Пермская обл., г. Лысьва, ул. Металлистов, 1/20. Строительство завода началось в 1953 г., который был введен в строй в 1956 г. Основной продукцией ЛГТЗ стали синхронные двигатели для воздушных компрессоров, турбогенераторов, гидрогенераторов и т.п., а с 1993 года начато производство двигателей для откачки нефти и воды из глубоких скважин (Лысьвенский турбогенераторный завод). После акционирования в 1992 году предприятие стало называться АО «Привод» (Лысьвенский турбогенераторный завод (с 1992 АО «Привод»)), который с начала 2000-х гг. и по сей день работает под названием ООО «Электротяжмаш-Привод» (Привод. История).

Первые поставки для КНДР Лысьвенский государственный турбогенераторный завод должен был осуществить в 1959 году. В архивных документах приводится переписка по этому поводу между руководствами завода, совнархоза вышестоящими службами из Москвы. На имя председателя Пермского совнархоза А. Г. Солдатова поступило письмо из Главного управления по межреспубликанским поставкам электротехнической продукции и приборов от заместителя начальника Управления П. Овсянникова, датированное 5 июня 1959 года. В письме говорилось следующее:

«Согласно имеющимся обязательствам Краснодарский компрессорный завод должен поставить в IV квартале 1959 года в КНДР четыре компрессора В-300-2К комплектно с электродвигателями СДК – 320-333 3300 В на 60 Гц.

При рассмотрении именника на 1959 год комплектующие всех компрессоров, изготовляемых Краснодарским заводом, предусмотрены с завода ЛГТЗ. Имея указанные обязательства, заказчик обратился к заводу ЛГТЗ в счет его общего фонда 4 двигателя СДК изготовить на 60 Гц. Выполнить этот заказ завод отказался. Поскольку переоформить заказ на другой завод не представляется возможным, так как по специализации двигатель СДК – 320-333 значится за заводом ЛГТЗ, прошу оказать последнему необходимую помощь в выпуске 4 двигателей на 60 Гц» (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 586, Л. 134).

Очередное письмо в Пермский совнархоз, но уже от заместителя министра внешней торговли М. Кузьмина, поступило 20 июня 1959 года. В нем говорилось, что «в связи с заказом всесоюзного объединения «Машиноэкспорт» №51/349183 на поставку компрессоров металлургическому комбинату в КНДР, Союзглавэлектро фондовым нарядом №221-24012 от 18 октября 1958 года обязало Лысьвенский турбогенераторный завод изготовить соответствующие электродвигатели для Краснодарского компрессорного завода. Имея в виду особую важность обеспечения своевременной поставки оборудования для корейского меткомбината, Союзглавэнерго в письме от 5 июня по ходатайству в/о «Машиноэкспорт» просит Пермский СНХ принять меры для изготовления в кратчайшие сроки электродвигателей СДК – 320-327 для сети 3300В частотой 60 Гц, однако письмом от 8 июня Лысьвенский турбогенераторный завод от изготовления двигателя на частоту 60 Гц отказался.

В целях выполнения соглашения о товарообороте с КНДР на 1959 год министерство внешней торговли просит Пермский СНХ обязать Лысьвенский завод изготовить до августа 4 электродвигателя СДК-320-327 для Краснодарского компрессорного завода» (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 586, Л. 132).

Таким образом, речь шла об отправке электродвигателей производства ЛГТЗ на Краснодарский компрессорный завод, чьи компрессоры с вышеуказанными двигателями должны были экспортироваться в Северную Корею для нужд одного из корейских металлургических комбинатов. Здесь следует пояснить, что специфика заказа для КНДР заключалась в характеристиках двигателя, которые были рассчитаны на напряжение высоковольтной сети 3300 вольт и частоту 60 герц, в то время как все двигатели, производимые заводом, были рассчитаны на параметры, применяемые в Советском Союзе, т.е. 3000 вольт и 50 герц соответственно, при этом организация производства двигателей на 60 Гц являлось для завода непростой задачей. Вот что по этому поводу говорится в дальнейшей переписке:

В ответ на обращение П. Овсянникова руководство ЛГТЗ в лице главного инженера С. Берестова 25 июня 1959 года сообщило, что «наш завод изготавливает электродвигатели типа СДК – 320-333 только на частоту 50 Гц. Изготовление электродвигателей на частоту 60 Гц, представляющих совершенно новые машины, в текущем году не представляется возможным, так как наш завод не в состоянии в настоящее время произвести техподготовку производства и обеспечить получение комплектующих изделий.

Электродвигатели СДК – 320-333 на частоту 60 Гц изготовляет завод п/я 240 в Ленинграде, на который и следует передать заказ-наряды на поставку указанных электродвигателей» (ГАПК. Ф. 971. Оп. 1. Д. 586, Л. 135).

Таким образом, невозможность поставки объяснялась тем, что двигатели для Кореи представляли из себя совершенно новое оборудование, производство которого на тот момент еще не было налажено на ЛГТЗ. Тем не менее, 29 июня 1959 года исполняющий обязанности председателя в/о «Машиноэкспорт» Н. Оконечников в своем письме на имя начальника отдела электропромышленности Госплана РСФСР М.П. Грузову доложил о ситуации с поставкой двигателей для Кореи следующим образом:

«Союзглавэлектро нарядом №221-24012 от 12 октября 1958 года обязал Лысьвенский турбогенераторный завод изготовить и отгрузить Краснодарскому компрессорному заводу 10 штук электродвигателей СДК – 320-333.

В дальнейшем Союзглавэнерго было уточнено, что в числе этих электодвигателей должны быть спеиально изготовленные для Краснодарского компрессорного завода 4 электродвигателя СДК – 320-327 для сети 3300 В с частотой 60 Гц.

На неоднократные обращения к Лысьвенскому заводу об ускорении изготовления 4 электродвигателей для КНДР завод отказывается от изготовления без каких-либо обоснованных причин. В связи с необходимостью обеспечения поставки оборудования для меткомбината в КНДР прошу принять все меры к изготовлению в III квартале 1959 года 4 электродвигателя на 60 Гц.