Деятельность Амурского речного пароходства по обеспечению российско-китайских приграничных связей на Дальнем Востоке в середине 1940-х – 1950-е гг.

По оценкам, около 80% грузов было перевезено советскими судами, а около 20% – китайскими судами. Торговые компании округа Хэйхэ и Амурской области в 1958 г. обменялись поставками товаров на сумму 2,2 млн. руб., а Хабаровский крайрыболовпотребсоюз с торговой компанией округа Хэцзян провинции Хэйлунцзян – на сумму 1,9 млн. руб. (в 1960 г. – на 6,5 млн. руб.) (Романова 2003, 49). Совокупный объем торговли провинции Хэйлунцзян с СССР с 1957 по 1966 гг. составил 34 млн 760 тыс. руб. (Ларин 2005, 212). Хотя в общем советско-китайском товарообороте (который занимал 20% внешнеторгового оборота СССР) ее доля составляла всего 0,4%, она способствовала развитию экономики приграничных регионов, удовлетворяла товарные и покупательские потребности порубежного населения.

В 1950-е гг. приграничные торговые отношения и связи между рабочими коллективами развивались в контексте общей концепции превращения Северо-Востока Китая в индустриальную базу, когда с помощью СССР в КНР были созданы авиационная, автомобиле- и тракторостроительная, радиотехническая, химическая и др. отрасли промышленности и было построено более 250 крупных промышленных предприятий. Дальневосточные заводы («Амурсталь», «Энергомаш», «Амурлитмаш», «Амурский металлист» и др.) выполняли заказы для Китая; на экспорт в КНР отправлялись материалы для судоходства и судостроения: листовой прокат, различные машины, судовые лебедки, паровые турбины, турбонасосы, компрессоры и т.д. Развивались двусторонние связи судоремонтников: более 100 специалистов-дальневосточников приняли участие в реконструкции Даляньского судостроительного завода, а в 1959 г. с судоверфи Даляня в распоряжение Амурского речного пароходства прибыли два буксира (Романова 2014, 169-170). Речники Амурского речного пароходства совместно с речниками Хэйлунцзянской провинции перевозили советские и китайские делегации партийных работников, членов Обществ дружбы, туристические группы, спортивные делегации, делегации художников, группы ученых и т.д. С 1955 по 1960 гг. Амурское бассейновое управление пути совместно с китайскими речниками занималось зимними скалоуборочными работами на лимитирующем судоходство по Среднему Амуру Союзновском перекате. Каждая сторона выделяла на эти работы по 100 чел.; этот объект назывался «каналом дружбы» (Сухов 1990, 17-18).

Советские речники Амура нередко оказывали помощь китайским коллективам теплоходов, кораблей и барж. Так, в июле 1958 г. советский пароход «Донбасс» помог китайскому пароходу с груженой баржей сняться с мели. В сентябре 1958 г. советский пароход «Артем» оказал помощь китайскому теплоходу «Чанчунь», баржа которого получила пробоину. Осуществлялась помощь китайскому населению при наводнениях: так, за одну ночь речники теплохода «Балхаш» спасли 60 китайских семей с затопленных территорий (Фролов 2011, 106).