Перспективы и проблемы совместного российско-китайского освоения острова Большой Уссурийский

Всё это накладывается на неблагоприятные климатические и гидротехнические характеристики осваиваемой территории. Сезонные наводнения затапливают значительную часть острова, даже несмотря на имеющиеся дамбы. Ущерб, принесённый наводнением 2013 г., вынудил и Россию, и Китай фактически приостановить освоение острова, оформив свои решения в т.ч. на законодательном уровне. Как следствие, какие-либо инвестиции в развитие острова является высокорисковыми и требуют координации и субсидирования государством.

На этом фоне реалистично говорить только о небольших по объёму инвестиций проектах, которые необходимы, прежде всего, как видимые символы трансграничного сотрудничества России и Китая.

Проекты, нацеленные на превращение острова Большой Уссурийский в «точку роста» экономики прилегающих территорий (города Хабаровск, Фуюань и Цзямусы), или же рассматривающие остров как площадку для создания транспортно-логистического кластера, таковыми не являются. Ещё менее вероятным является вариант создания на острове трансграничной зоны торгово-экономического сотрудничества, предполагающей преференции в части визового и таможенного режима, поскольку он потребует не только грандиозных инвестиций, но и значительных изменений в законодательстве.

Кроме того, плюсы от реализации такого проекта весьма размыты. Если посмотреть на опыт «Хоргоса», то можно заметить, что за десять лет существования зоны на казахстанской стороне так и не появилось какого-либо производства, и фактически «Хоргос» представляет собой барахолку на границе, которая активно используется для контрабанды китайского ширпотреба.

Учитывая это, представляется неочевидным, что проект будет реализован в какой-либо перспективе. Активное использование его в повестке российских чиновников, отвечающих за сотрудничество с Китаем, вызовет лишь ложные надежды у китайский партнёров, которые затем приведут к разочарованию и осложнят выстраивание конструктивных отношений между нашими странами.

На контрасте с вышеуказанными амбициозными проектами гораздо более перспективными выглядят идеи использования территории острова для создания совместного экотуристического кластера или же проведения через территорию острова бесшовной транзитной дороги для перемещения между аэропортами Хабаровска и Фуюаня.